在上游加快复工，而下游日耗低位、库存回升的大背景下，煤价下跌压力加大
晋北煤价涨幅相对较小，大部分煤矿复产后暂不地销，以铁路发运保长协煤供应为主。可用天数为45.8天，周环比增加1天，同比增加19.8天。
日耗煤41.6万吨，周环比增加2.7万吨，同比减少24万吨。中国煤炭资源网近期了解到三西地区煤矿复产数量逐步增多，但是复产后煤矿产量普遍较小，整体供应仍较为紧张，加之近期高速免费通行，地方交通管制放松，内陆地区冶金化工企业补库需求强劲，煤矿拉煤车排队较多，整体呈现供不应求，煤价持续上涨。除湖北省以外，其他产煤省均已复工复产，其中河北、安徽等六个省区复工复产率超过90%。据了解，煤矿陆续复工，但大部分煤矿未满负荷生产，整体供应有限，焦化厂及内陆化工厂、水泥厂等企业准备复产，补库积极，公路运输限制解除，煤矿拉煤车增多，供不应求致价格持续上涨。榆林部分矿上涨15-20元，个别矿累计涨幅达80元。
针对当前煤炭市场，有业内分析人士指出，煤炭进口通关时间延长，产地煤矿处在加速复工复产过程中，加之汽运煤仍受限，港口煤炭调入量减少，环渤海各大运煤港口库存回升缓慢。而内陆电厂受汽运限制的原因，采购价格明显上涨。热值平均达到4800及以上奖励10元/吨(七电取消奖励。
【备注】：即日起提高所供煤炭发热量，低于4300大卡/千克将予以退车处理。今日国内动力煤市场整体稳中下行。硫奖励政策不变，若全硫1.0%，奖励30元/吨;若1.0%。此前该电厂2月28日开始，所有电厂、氧化铝厂入厂煤炭(含贫瘦煤、烟煤、块煤、气化煤)下调25元/吨。
电厂方面表示热值过高，效果不好，此电厂设备不适用4800大卡以上热值煤)进口煤方面，近期国际国内市场新增需求均较为有限，导致市场整体成交价格一再降低，澳煤和印尼煤离岸价均呈下行走势。
神府地区整体销售情况一般，个别矿为促销而下调煤价10-30元/吨;截止到3月2日，鄂尔多斯地区累计在产煤矿达159座，涉及产能5.5亿吨，煤炭供应稳步增加，而下游终端多按需采购，区域内煤价稳中下调11-20元/吨。其中提到，要加快工业互联网和车联网、新一代通信技术、云计算、大数据、人工智能、虚拟现实等现代信息技术在煤炭工业领域的推广应用。期货方面，3月3日动力煤2005合约收盘价543元/吨，交割品仓单成本576元/吨，期货贴水33元/吨，贴水比例6.08%。船运方面，随着企业复工逐渐增多，各类货源也将陆续增加，且港口封航频繁，船舶周转缓慢，但是终端库存依旧高企，新增货源释放有限，实际成交一般，运价延续底部徘徊。
截至3月2日，进江航线北方-江阴(2W)运价为24.5-25.5元/吨，日环比持平;秦皇岛-广州(5-6 W)船舶平均运价为24.1元/吨，日环比持平。宏观经济方面，3月2日，国家发展改革委、国家能源局、应急部、国家煤矿安监局、工业和信息化部、财政部、科技部及教育部等八部门联合印发《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》。产地方面，由于下游需求减弱，榆阳区煤炭销售不畅，今日又有煤矿下调煤价，幅度20元/吨左右。当前澳洲(CV5500)FOB价格53.5-54美元/吨,日环比下降1美元/吨左右;印尼(CV3800)FOB价格33.5-34美元/吨，日环比下降0.5美元/吨左右。
港口方面，今日环渤海四港总库存1509万吨，周环比减少32万吨，市场煤源偏少。下游需求疲软，寻货稀少，另外在长协价暂未公布下，市场观望氛围较浓，报价多维稳，现动力末煤(CV5500)主流报价在570元/吨左右，(CV5000)主流报价在512元/吨左右
月初各方都静待新一期月协价格出炉，同时下游库存依旧高位、日耗仍处缓慢爬坡期，现货采购需求了了;而港口贸易商经过上月末的降价抛货，存货压力减轻，暂时观望稳价为主，港口交投氛围相对冷清，价格暂稳运行。产地供需逐步向松，煤价开始松动，小幅回落。
CCI5500预计在560-580元/吨区间运行。海运方面：今日国内沿海煤炭综合运价指数延续平稳走势。主产地方面：供需趋向宽松，煤价小幅回调。此外，新疆北部、西北地区东部、华北、东北地区累计降水量有3～8毫米，局地超过10毫米。同时，秦港库存突破600万吨，沿海煤炭供应有序恢复。但与此同时，产地短期仍面临复产不同步，结构不均衡现象，加之疫情仍未全面结束，小班化运行短时或仍将延续，影响产能恢复力度;另外北方港整体库存同比依旧偏低、且贸易商中期悲观情绪渐显叠加发运倒挂加剧(2月产强港稳，涨幅不一)，增发意愿欠佳，加之进口煤压减预期扰动，现货市场煤短时结构性偏紧预期仍存;而随着国内中低风险地区工作重心逐步转至经济维稳叠加特殊使命年政治压力，预计基建、房地产及其相关产业投资、开建进度将整体加快，主力电厂之外供电供热的动力煤需求亦将逐步释放(2月上旬，江浙地区为印染、纺 织、制药、化纤、造纸等企业供电供热的机组关停率高达90%左右)，或将带动终端日耗加速回增，中小终端及非电行业补库需求阶段性集中释放，从而支撑港口煤价短时维稳。
库存方面：被动累库(日耗低)及刚补继续，库存继续震荡回补。中转运输方面：上游民营矿开始逐步复工复产，供给进一步释放叠加下游全面复工在即，北方港稳供资源持续稳增;调出量方面，终端日耗仍未大幅攀升加之下游港口及用户库存偏高，终端增采意愿及接卸能力有限，叠加短时封航影响，调出量继续低位运行。
进口煤方面，月初处于国内招标清冷期且有进口趋严扰动(异地报关未放开，配额管控消息传出)，采购相对谨慎;而国外受疫情影响，经济预期下滑，重点采购节奏亦放缓，加之油价连续下调，替代需求增加，弱需求压制初显，外矿报价连续走弱。终端消费方面：3月沿海地区继续加快推进全面复工复产，工业用电需求渐显稳增趋势;而民用取暖用电受倒春寒影响，亦小幅回升，沿海六大电日耗回升拐点已近，逐步向上稳增。
适逢月初周初，市场商谈较冷清，船货双方均以观望为主，煤炭运价延续前期平稳趋势。走势判断：3月港口煤市或重归理性，整体呈震荡回落态势。
未来10天，影响我国的冷空气比较活跃但势力偏弱，除青藏高原平均气温较常年同期偏低外，新疆北部、华北大部、东北地区以及华南等地气温较常年同期偏高1～3℃，江汉、江淮以及江南北部接近常年同期。天气预报：预计未来10天(3月2-11日)，江南、华南、西南地区东部等地累计降水量有30～80毫米，局部地区可达100～150毫米;上述大部地区累计降水量较常年同期偏多5～8成，局地偏多1倍以上。重点关注国内企业复产情况、终端日耗修复时点及力度;国外疫情蔓延对国内经济影响，进口煤政策变化。目前疫情对国内供给影响基本消除且秦港及黄骅港库基本已升至去年同期，港口煤市紧供给支撑有所瓦解;同时国外新冠疫情出现蔓延，外需或将短时承压，进口零部件供应亦或短时中断，影响我国制造业复工复产进度，同时国内基建及地产项目中旬后才基本复工，电煤日耗及下游需求回增时点或将延后;另外，3月中旬北方供暖季亦将结束，疫情防控期间公用中央空调使用亦受严格管控，取暖用电需求将出现季节性走弱，短时需求支撑依旧疲弱且有高库稳供支撑，采购或重归理性有序，节奏相对平缓，从而降低贸易商稳价看涨预期，加大其出货意愿，加大煤价回调压力。
此消彼长，北方库存继续向上攀升。沿海煤炭市场运价短期内仍将延续平稳走势，静待市场形势明朗。
国有大矿复产进度加快，产能基本恢复;民营矿陆续复工复产，产能逐步释放，产地供给紧张局面日渐趋缓;需求侧前期集采后库存重新回高，终端复产备货需求趋弱，同时港口弱势行情渐显叠加发运倒挂加剧，贸易商增发动力不足。综上，3月中上旬港口煤市相对谨慎乐观，上旬或以弱稳/阴跌为主，中旬前后依需变化仍存小幅反弹可能;下旬，弱需求压制或将再占上风，带动港口煤市再度趋稳回调。
而若需求出现明显速增趋势，则将再度造成港口煤市供需短时错配、重新激发贸易商看涨情绪，从而带动煤价阶段性反弹。当前各地开工率逐渐提高，但市场需求暂未回暖，沿海电厂日耗缓慢恢复，高库低耗状态犹存，航运市场煤炭货盘有限
经济快速发展的时期，2020年也已经到来!在营改增后，很多企业在税务方面都有一点的下降减负。地方留存部分增值税50%，所得税40%!二、核定征收核定税率2%企业想要申请核定征收，可以在园区中成立个体工商户(一般纳税人)，申请核定所得税税率2%，核定后企业减少了20%税率!为企业节约了90%的纳税额!这样企业也不会再存在缴纳20%分红税以及25%的所得税，只需缴纳增值税后，所得税按照2%的税率缴纳!。在面对这么一个好的环境下，煤炭行业也是在逐渐的优化改革的，但是在整个产业链中我们可以发现，很多煤炭企业都存在一个大问题，就是缺少成本进项!那么企业该如何在营改增这个环境中，找到一份适合自身节税的方案呢?适合煤炭行业的节税方法，最适合企业主的就是总部经济招商政策，无需企业实体入驻，即可享受税收优惠政策!一、税收返还地方留存部分30%70%财政奖励企业想要享受税收返还政策，只需要在税收洼地中注册新公司、分公司、子公司或者整体迁移，将适合税收优惠的业务转移至园区中，不改变原有的经营模式和经营范围。这不仅对企业自身竞争力有所加强，在行业竞争力上也是有所提高的
记者从贵州省能源局获悉，截至2月20日，贵州省复工复产煤矿总数已达243处、产能14187万吨/年，每日煤炭产量、电煤供应量均突破18.5万吨。数据显示，2月19日，贵州省煤矿到岗人数已从1月31日的2万余人增加到7.7万人。
在抗击疫情、保生产、保电煤战役中，贵州省国有煤矿率先作为，主动承担社会责任。截至2月24日，贵州省统调火电厂连续10天实现电煤进大于耗，累计进煤250万吨。
目前，贵州盘江煤电集团21处生产矿井已全部恢复生产，煤炭产量、掘进进尺逐步提高。目前，该矿679名外省职工已全部返回。